TUGAS PSI - REVIEW VIDEO

-
Sistem Pemantauan Maritim Berbasis IPTEK Penerbangan Angkasa

Dalam video tersebut menjelaskan bahwa “Humas Lapan” mengembangkan sistem pemantauan maritim berbasis IPTEK penerbangan antariksa yang bertujuan untuk meningkatkan hasil tangkapan ikan dengan memanfaatkan data pengindraan jauh yang diperoleh Lapan. Unsur tersebut sangat penting untuk memberikan informasi mengenai keberadaaan ikan, suhu permukaan laut dan keberadaan klorofil. kemudian informasi tersebut dijadikan petunjuk keberadaan ikan yang bisa disebut dengan Zona Potensi Penangkap Ikan (ZPPI), lokasi keberadaan ini di sesuaikan dengan koordinat GPS informasi dan bisa langsung disampaikan melalui telepon seluler milik nelayan, supaya menjadi lebih mudah menemukan keberadaan ikan dan tidak perlu mengelilingi lautan untuk mencari posisi ikan.
Setelah mengetahui posisi ikan, nelayan pun dapat melihat keadaan cuaca untuk keamanan pelayaran melalui Sistem Embran Maritim (SEMAR), supaya dapat mendeteksi terjadinya cuaca extrim diperairan maka nelayan dapat berlayar dengan aman. selain itu Lapan juga memberikan perlindungan sumber daya alam maritim.
Perlindungan ini didukung melalui satelit LAPAN A2 / LAPAN ORARI, pada september 2015 ini melintasi selama 14 kali/hari untuk memantau seluruh nusantara dan AIS (Academic Information System) juga dapat mengidentifikasi kapal yang melintas. Selain itu  pemantauan maritim ini juga dilakukan dengan pesawat tanpa awak (LSU) Lapan . pesawat tersebut dapat terbangan secara otomatis untuk pengawasaan pencurian.





TRANSPORTASI : HYPERLOOP

Konsep transportasi semacam hyperloop sebenarnya sudah digagas beberapa dekade lalu. Namun, gambaran gamblang hyperloopbaru ada pada tahun 2012, diuraikan oleh Elon Musk, seorang visioner yang juga pendiri perusahaan teknologi antariksa SpaceX.
Musk menggagas kereta hyperloop sebagai alat transportasi yang bergerak dalam sebuah tabung panjang. Penumpang diangkut dengan kapsul-kapsul yang masing-masing bermuatan 28 orang. Jalur kereta hyperloopsendiri merupakan jalur layang, dibangun di atas pilar beton.

Hyperloop tidak hanya menggunakan prinsip elektromagnet seperti kereta peluru maglev tetapi juga mengadopsi prinsip termodinamika dan dinamika fluida. Secara umum, ada 4 hal penting yang membuat hyperloop mampu bergerak cepat.
Pertama, hyperloop digerakkan oleh dua motor elektromagnetik. Dengan ini, hyperloopdiharapkan bisa mencapai kecepatan hingga 1.200 km/jam. Sebagai gambaran, kecepatan pesawat kini sekitar 900 km/jam dan kecepatan kereta maglev 600 km/jam.
Kehebatan utama kereta hyperloop terletak pada hal penting kedua, kipas angin raksasa dan kompresor. 

Komponen penting adalah air bearing. Pada dasarnya, air bearing adalah bantalan sepanjang 1,5 meter yang digunakan untuk menciptakan udara bertekanan rendah. Air bearing akan membantu kapsul bergerak melayang, persis seperti interaksi magnet dengan kutub yang sama pada kereta cepat Shinkansen.
Bagaimana caranya? Kipas angin raksasa dan kompresor akan mengantarkan udara ke air bearing ini. Udara lantas diubah tekanannya menjadi lebih rendah. Dengan ini, udara membantu melayang sekaligus meminimalkan gesekan dengan tabung, memaksimalkan kecepatan.Memang, udara sendiri menciptakan gesekan. Idealnya, kereta hyperloop bergerak di ruang hampa udara agar kecepatannya maksimum. Namun menurut Musk, menciptakan ruang hampa sejauh ratusan kilometer itu tidak mungkin. Maka yang dipilih adalah menciptakan ruang dengan udara bertekanan rendah.
Hal penting lainnya adalah jalur kereta hyperloop. Musk mengungkapkan, hyperloopsebaiknya bergerak di jalur layang. Jalur itu dibangun di atas pilar mirip jembatan layang. Masing-masing pilar menampung satu tabung. Nantinya, satu sama lain akan dihubungkan.
Setiap pilar dirancang sedemikian sehingga bisa tahan terhadap goncangan gempa sekaligus bisa menahan beban yang bergerak cepat. Bagian atas tabung lintasan hyperloopsendiri dilengkapi panel surya yang membangkitkan energi hingga 57 MegaWatt per tahun.
Dengan konsep Musk itu, hyperloop menjadi transportasi yang bukan hanya cepat tetapi juga relatif tak terganggu gempa dan cuaca. Tantangannya membangun membangun jalur yang sesuai standar sehingga benar-benar bisa tahan gempa.


Shipping Warehouse Robots


Sebuah gudang yang dimiliki oleh STO Express Tianjin mempekerjakan ratusan robot kecil untuk mensortir barang di dalam gudang dilakukan oleh robot pintar. Robot tersebut berguna untuk mensortir barang berdasarkan kategorinya dan mengantarkannya kepada pekerja manusia. Lalu para pekerja manusia hanya akan mengemas barang  serta mencatat data barang tersebut. Barang yang dapat disortir robot ini terbatas hanya barang yang berbobot kurang dari 5 kg. Robot ini dapat berjalan 3 meter per detik untuk pergi mengantarkan barangnya menuju titik drop off. Dengan menggunakan sistem ini STO Express Tianjin dapat memproses 18.000 barang setiap jamnya, dan mereka dapat mengurangi jumlah karyawan sebesar 70%. Dengan menggunakan robot ini, dapat meminimalisir sebuah kesalahan pada pengambilan barang, karena pada robot tersebut terdapat sensor yang otomatis mengetahui di mana tempat barang yang akan dipindahkan. Robot ini juga memiliki sensor yang dapat mencegah terjadinya tabrakan dengan robot lain. Robot ini telah membuat pekerjaan menjadi lebih cepat dan singkat.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

FRAMEWORK COBIT (TUGAS MATA KULIAH TATA KELOLA DAN MANAJEMEN IT) - ABU BAKAR M.A

-
Gambar
  FRAMEWORK COBIT 1.        COBIT versi 1 pada tahun 1996 yang menekankan pada audit . Fokus dari iterasi pertama ini hanya pada audit teknologi informasi dengan aplikasi pada perusahaan yang masih terbatas. dalam edisi ini stakeholder masih hanya terdiri dari auditor. walaupun intinya hanya berfokus pada audit Ti ditemukan bahwa COBIT 1 dapat menjadi Pondasi yang kuat untuk masa mendatang. 2.        COBIT versi 2 pada tahun 1998 yang menekankan pada tahap pengendalian . pada iterasi kedua ini fokusnya berakih pada kontrol teknologi informasi lengkap dengan praktis dan aktivitas kontrol dan tool-set implementasi . penggunanya masih didominasi dari domain audit TI 3.        COBIT versi 3 pada tahun 2000 yang berorientasi kepada manajemen, Pada tahun 2003, sebuah versi online menjadi tersedia . ini pertama kalinya IT governance institute menjadi penerbit utama dari COBIT. pada COBIT 3 ini fokus materi ini berubah dari audit dan kontrol menjadi lebih berorientasi bisnis daripada M
Baca selengkapnya

TUGAS 1 MANAJEMEN LAYANAN

-
Gambar
MANAJEMEN LAYANAN  (ABU BAKAR M.A - 12041180016) MANAJEMEN PELAYANAN   Manajemen pelayanan adalah seperangkat kemampuan organisasi khusus untuk memberikan hasil kepada pelanggan dalam bentuk layanan. “Kemampuan Khusus Organisasi” ini meliputi proses, kegiatan, fungsi dan peran yang menggunakan penyedia layanan dalam memberikan layanan kepada pelanggan mereka, serta kemampuan untuk membangun struktur organisasi yang cocok, mengelola pengetahuan dan memahami bagaimana memfasilitasi hasil yang menciptakan nilai. Meskipun tidak ada definisi tunggal profesi, profesi diterima secara luas bahwa kata profesi berlaku di mana sekelompok orang berbagi standar umum dan disiplin berdasarkan tingkat tinggi pengetahuan dan keterampilan, yang diperoleh dari skema pendidikan terorganisir didukung oleh pelatihan melalui pengalaman dan diukur dan diakui melalui kualifikasi formal. Selain itu, profesi berusaha untuk menggunakan pengaruhnya melalui pengembangan pedoman praktik yang baik dan saran dalam ran
Baca selengkapnya

IMPLEMENTASI ISO 20000 PADA PT. REASURANSI INDONESIA UTAMA (PERSERO) - ABU BAKAR MUHAMMAD.A (1204180016)

-
   PENERAPAN ISO/IEC 20000 PADA PERUSAHAAN PT REASURANSI INDONESIA   UTAMA (PERSERO)   Memasuki  era digital saat ini, beberapa proses dalam suatu organisasi akan sangat bergantung pada IT. Proses yang bergantung pada IT tersebut mulai dari proses utama  (core process)  dan proses pendukung (support process). Oleh karena itu, service atau layanan dalam proses ini memerlukan dukungan dari segenap pihak yang juga akan mempengaruhi perangkat keras, perangkat lunak, komunikasi, dan dukungan dari tim IT.  Proses mengelola service atau layanan yang diberikan IT tersebut didefinisikan sebagai manajemen layanan IT. ISO / IEC 20000 adalah standar internasional pertama untuk manajemen layanan IT, dikembangkan pada tahun 2005 oleh ISO / IEC JTC1 / SC7 dan direvisi pada 2011 dan 2018.  ISO / IEC 20000, seperti pendahulunya BS 15000, pada awalnya dikembangkan untuk mencerminkan panduan praktik terbaik yang terdapat dalam kerangka kerja ITIL ( Information Technology Infrastructure Library )
Baca selengkapnya